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必赢亚洲反水吗_05在沪全球首秀,这次领克正式向豪华品牌宣战

必赢亚洲反水吗_05在沪全球首秀,这次领克正式向豪华品牌宣战

必赢亚洲反水吗,旗舰车型、扛鼎之作、极能进化,当领克将众多溢美之词赋予05车型身上的时候,它也吹响了向豪华品牌正式宣战的号角。

12月6日,新时代高端品牌领克汽车旗下最新车型领克05在上海进行了全球首秀,该车预计将于2020年上半年正式上市。

这本是一台融合coupe与suv设计元素的跨界紧凑型suv,领克并没有直接点明它的竞争对手,但外界普遍认为它切入的将是一个相对小众的细分市场,未来将与马自达cx-4、斯巴鲁xv等车型进行竞争。

就是这样一款相对小众的车型,从现在起成为领克最高端的一款车型,准备以设计和技术的亮点,去吸引特别追求极致的消费群体。

领克05是欧洲研发、欧洲设计、全球制造、全球销售,吉利控股集团设计高级副总裁peter horbury直言,去年全球suv销量近3000万辆,而领克的品牌用户想要的不是3000万“传统盒子”车型之一,更不是传统豪华的堆砌,而是与众不同、独具内涵的存在。

领克05的外观设计沿用了辨识度极高的家族式设计,其前脸乍一看与领克01有些相似,但新车拥有设计更加激进的前包围,搭配机舱盖高耸的肌肉线条,更强调力量感。整车尺寸4592mm×1879mm×1628mm,比现有产品更为宽大。车顶线条经过b柱后以黄金角度向下倾斜,营造出极具速度感并兼顾后排空间的溜背曲线。一体式暮光车顶很讨人喜欢,采用高强度塑钢和玻璃材料的设计,搭配纯黑的车顶配色,更好地呼应了年轻族群追求酷感夜生活的都市形态,再委以大尺寸全景天窗,将领克05极致有型的风格展露无遗。

内饰则与领克现有的车型“泾渭分明”,从领克05开始宣告开启全新一代的内饰设计语言,这也给足了领克向豪华品牌宣战的勇气。

进入领克05车内,大量平直的线条组成了锋利的棱角,搭配多彩氛围灯,看上去科幻十足。中控台布局上,领克05以都市建筑风格的直线条为特征,使座舱整体呈现出更浓烈的力量感与运动感。向驾驶者倾斜、更简洁的中控台旨在减轻驾驶者视觉压力,增加了车内的横向视觉宽度。座舱内按键以驾驶员为圆心定点置于驾驶员可触控范围内,新增的手套箱电子锁也同样靠近驾驶员一侧。

领克05的d型运动方向盘,首次采用带高敏手势触控板,配合全新设计的电子挡杆和运动换挡拨片,让内部空间溢满浓烈的战斗气息。

而且,内饰中有许多细节之美可以挖掘。比如更轻量化的贯穿式隐藏出风口设计,有效地降低了视觉压力,更好地拉伸了车内的横向视觉宽度;

中控屏两侧采用了为其量身定制的进口真铝饰板,搭配全球顶尖的镭射花纹工艺;

以及根据人体工程学等调教的超跑桶形座椅,它由北美头层nappa真皮和nubuck翻毛皮混搭而成,打造出兼具舒适性、时尚感、性能化的视觉意象。

都市美学的设计下面,领克05还拥有技术的力量。动力方面,领克05将搭载drive-e系列2.0td高功率发动机,最大功率254ps /187kw、峰值扭矩350n·m,匹配爱信8速自动变速箱。同时,基于cma 基础模块架构的flexray电子通讯总线的支持,领克05智能辅助驾驶系统将多达21项,自动驾驶达到l2+级别,全车多项科技配置增加或升级。

正是基于以上诸多的亮点,吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在介绍这款车型时表示:“无论是品牌还是四驱系统等技术,领克05推出以后肯定是我们最高端的一个产品,也是cma架构的极致力作。”他毫不掩饰这款车型品质上直接对标豪华品牌,要在细分市场力夺第一的勇气。

而领克03+的热销也给与林杰更多的信心。

“当时我们推出03+时,内外部都有争议,28.8万的价格可以买宝马了。”林杰说,但现在的实际情况是,由于03+很多的零件都是进口的,包括皮质供应商目前都不能加大产能,因此目前月均产能只能800台,导致很多消费者都抱怨买不到车。

领克的设计师还分享了一个小故事,05在英国取景时,旁边正好有一个意大利的红色跑车同时拍照,结果很多人跑过来问05是什么车何时上市,那辆知名的跑车反而少人问津。

这一切的讲述都让我们不由得去猜测,领克这时的强大自信是不是准备改变高端品牌的定位,直接向豪华品牌转变。只是,林杰很快地否认了这种可能。他说,领克高端品牌的定位并没有改变,但一直以来,产品的配置品质对标豪华品牌,但价格则对标合资品牌。

而领克05就是cma架构的极致力作,会带动领克品牌再度向上突破。“中国品牌继续跟合资品牌打价格战还是打价值战,是打向上战役还是向下战役,答案是肯定的。向上的战役虽然很难,但这是唯一的出路。”林杰说。

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